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RSRC | GT MASTERS 2018
MoH Presseteam am 21.08.2018 um 09:25 (UTC)
 Nach den mehr oder weniger erfolgreichen Ausflügen in der GT3 Serien von VIRTUALRACING.org (HÜBNER, SANDERS) bzw. GTR4U.de (HEGER, PUTZ) sind wir nun zu dem Entschluß gekommen wieder gemeinsam an einer GT3 Meisterschaft teilzunehmen.

Die am 16|06|2018 über 9 Läufe ausgetragenen GT MASTERS bei der RealSimracingCommunity.de, kurz RSRC genannt, bietet uns in Anlehnung an die reale ADAC GT MASTERS das perfekt Spielfeld für unsere GT3 Ambitionen.
90 min Rennen mit Pflichtstopp (1 min Mindeststandzeit), manuellem PaceCar, Anzahl-Reglementierung der Fahrzeuge, LiveReco und Livestream ist genau das Format, dass wir gesucht haben.
Derzeit sind 4 Läufe absolviert. Das Fahrerfeld ist sehr stark, aber dennoch konnten wir bereits einen Sieg am NÜRBURGRING (HEGER), einen Doppelsieg in SPA (PUTZ vor HEGER) und ein weiters Podium durch Heiko SANDERS in ZOLDER einfahren.
Zudem erhielten alle unsere Fahrzeuge einen neuen, modernen Anstrich.
Und übrigens freuen wir uns schon auf unser gemeinsames Teamtreffen, dass von 07 09 - 09 09 18 in ÖSTERREICH abgehalten wird.
 

2018 - Aufbruch zu neuen Ufern!
MoH Presseteam am 29.01.2018 um 12:18 (UTC)
 Der Ablauf des Jahres 2017, sowie der Startschuss für 2018 brachte für unser Team vor allem eines. Veränderung!
Zum einen bereiteten wir uns das erste mal in der Teamgeschichte auf eine Endurance-Saison (Langstrecke) vor, und zum Anderen standen wir vor der Entscheidung auf welcher Plattform wir zukünftig unsere GT3's einsetzen.

Langstreckenmeisterschaft:
Die Entscheidung hinkünftig auch an einer Langstreckenmeisterschaft als Team (mit Fahrerwechsel also) teilzunehmen, fiel nach dem hervorragenden 4. Platz bei den 12h von SPA, einstimmig dafür aus. Diese Meisterschaft wird noch bis in den Oktober 2018 andauern. Auch unsere Sponsoren werden wir, nach positiven Vorgesprächen mit der Ligaleitung bei RSRC, hier besser ins Szene setzen können.

GT3 Ambitionen 2018:
WALDHART wird weiterhin der SRU | GT3 TROPHY die Ehre erweisen. Die Saison startet am 22|02|2018.
SANDERS und HÜBNER sind bereits in der GTC bei Virtual Racing.Org eingeschrieben, haben das 1. Testrennen positiv absolviert, und kämpfen nun um den Einzug in Grid 1 beim Saisonstart am 15|02|2018. Die Saison wird 10 Rennen umfassen. Sie starten mit dem SCG03 aus dem Hause Scuderia GLICKENHAUS.
HEGER und PUTZ werden mit Ihrem Lamborghini HURACAN GT3 ab 06|02|2018 bei der altbekannten GTR4U - Community in 8 Meisterschaftsläufen um den heißbegehrten Teamtitel kämpfen.

Wir wünschen viel Erfolg!

 

Team2 - Vizemeister in der GT3 TROPHY - Hauptpreis - 12h von SPA
MoH Presseteam am 10.01.2018 um 13:11 (UTC)
 Hallo Sportsfreunde!

Die über 8 Meisterschaftsläufe ausgetragene GT3 TROPHY von SIMRACING-UNITED wurde am 04|01|2018 beendet und brachte für das Team Metal of Honor Engineering 2 (HÜBNER/SANDERS) auf McLAREN 650S GT3 den 2. Gesamtrang. Team 1 (PUTZ/WALDHART) belegten Rang 4 und Team 3 (HEGER/SCHACHT) Rang 7.

In der Einzelfahrerwertung fuhr Teamchef Herbert PUTZ auf Rang 6, Heiko SANDERS auf Rang 7 (1 Pkt Unterschied!), Thomas HÜBNER belegte Rang 10, vor Georg HEGER der 11. wurde. Gerhard WALDHART gewann überraschend den GP von DONINGTON und konnte mit Rang 15 abschließen. Thomas SCHACHT, der Mitte der Saison das Team 3 verstärkte, belegte am Ende Gesamtrang 23.
Wir gratulieren dazu recht herzlich!


Hauptpreis:
Teamchef Herbert PUTZ konnte am 09|01|2018 den letztjährigen Gewinner und auch in dieser Saison siegreichen Piloten, Jura PETRITCHENKO, im Hotel TANNENHOF persönlich begrüßen und die besten Glückwünsche für die Zukunft übermitteln.

12h von SPA:
Am 13|01|2018 bestreitet unser Team mit 1 Fahrzeug (LAMBORGHINI HURACAN GT3) und der Fahrerpaarung HEGER, PUTZ, SANDERS ein 12h Langstreckenevent bei der REAL SIMRACING COMMUNITY.
Wir wünschen viel Erfolg und vor allem Durchhaltevermögen!
 

GT3 TROPHY ersetzt GT MULTICLASS SERIES, Teamtreffen und prominenter Neuzugang!!
MoH Presseteam am 20.09.2017 um 16:10 (UTC)
 Hallo Sportsfreunde!

Da wir schon länger nichts mehr berichtet haben, fassen wir die Ereignisse des letzten 3/4 Jahres hier für sie noch einmal kurz zusammen:

GT MULTICLASS SERIES 2017:

Nachdem wir beschlossen haben auf AC umzusteigen ging das Team in der GT MULTICLASS SERIES in der GT2-Klasse an den Start. Aufgrund unserer starken Partner (SPORT FACTORY und TANNENHOF) konnten wir der Liga mehr PR und Akzeptanz schenken. Überraschend war allerdings, dass wir beide Titel nach Hause holen konnten. Sowohl Fahrer- als auch Teamtitel gingen nach Österreich. Mit 6 von 10 Siegen holte sich unser Chef, Herbert PUTZ, eindrucksvoll den Fahrertitel. Thomas HÜBNER schnappte sich im letzten Rennen sogar noch den Vizetitel, 1 Punkt vor Gerhard WALDHART, der 2 Saisonsiege auf sein Konto verbuchen konnte. Georg HEGER schloss die Saison mit dem Sieg in SILVERSTONE ab, konnte in der Meisterschaft aber nicht mehr aufs Podium, da er zu wenige Rennen bestreiten konnte.
Die Teammeisterschaft ging somit auch wenig überraschend an Metal of Honor Engineering I (PUTZ/WALDHART) vor Metal of Honor Engineering II (HÜBNER/HEGER).
Gratulation ans gesamte Team. Ein beispielloser Einstand in dieser hochprofessionellen Rennliga.


GT3 TROPHY 2017:

Nachdem sich die Administratoren der GT MULTICLASS SERIES entschieden haben, die Serie zu beenden, wurde die GT3 TROPHY ins Leben gerufen, die vom 14 09 2017 bis 23 12 2017 auf insgesamt 8 Strecken ausgetragen wird. Zum einen wurde der schwindenden Fahreranzahl in der GT2-Klasse, und zum Anderen die bessere Übersichtlichkeit bei den Liveübertragungen für den Zuschauer, Rechnung getragen.
Der Rennstall hat sich nach einer intensiven Testphase für 2 Fabrikate entschieden. Team 1 (PUTZ/WALDHART) gehen mit dem italienischen Fabrikat LAMBORGHINI HURACAN und Team 2 (HÜBNER/SANDERS) mit dem britischen Boliden McLAREN 650S GT3 an den Start. Team 3 (HEGER) fährt ebenso auf LAMBORGHINI.
Wir wünschen dem Team alles Gute und viel Erfolg in der GT3 TROPHY!


1. TEAMTREFFEN:

Wir haben es tatsächlich geschafft unser 1. offizielles Team- und Sponsorentreffen abzuhalten. Am 5. August 2017 trafen wir uns in der MoHE-Homebase zu einer gemütlichen Grillerei und Bierchen um uns persönlich kennenzulernen, Erfahrungen auszutauschen und Pläne für die kommende Saison auszuarbeiten. Auch am Setup für den LAMBO haben wir geschraubt.
Das Teamtreffen war ein voller Erfolg und wird mit Sicherheit seine Fortsetzung finden.


NEUZUGANG:

Nachdem die GT3 TROPHY geboren wurde und die Teamaufteilung eigentlich schon fixiert war, hatte unser Chef die Andeutung an den in der Vorsaison ohne Teamkollegen fahrenden Heiko SANDERS gemacht, er möge sich doch überlegen bei uns einzusteigen. Wenige Tage später erhielten wir die Nachricht, dass er seinen Rennstall vorerst verlassen würde, um bei uns einzusteigen. Ein weiser Entschluss, wie wir finden.
Der in WOLFSBURG lebende Deutsche war zuletzt bei FANATEC DTMR unter Vertrag und ist ein erfahrener, fairer Rennfahrer.
Herzlich willkommen im Team, Heiko!
 

MoH-Engineering steigt auf ASSETTO CORSA um!
MoH Presseteam am 21.01.2017 um 16:00 (UTC)
 Nach dem HEGER, WALDHART und PUTZ ihre Hoffnungen im vergangenen Jahr in die Simulation R3E gesetzt hatten, und man im M1 PROCAR CUP sich im vorderen Drittel platziert hatte, gab es kurz vor Jahresende einen herben Rückschlag seitens des Simulaitonsherstellers. Nach einem hoffnungsvollen Update musste man in der Rennliga feststellen, dass ein Bug keine Rennveranstaltungen mehr abhandeln ließ. Nach raschen Interventionen seitens der Ligaleitung beim Hersteller wurde eifrigst nach dem Fehler gesucht, doch nicht sofort fündig. Der Ligabetrieb musste auf unbestimmte Zeit eingestellt werden. Der Fehler wurde zwar behoben, der Frust bei den Fahrern saß aber derart tief, sodaß man wieder vor der Entscheidung stand in welche Richtung es weitergehen sollte.
Derweil drückten wir Thomas HÜBNER in den Rennübertragungen der GT MULTICLASS SERIES die Daumen. Aufgrund der laufenden Verbesserungen der Simulation, und der überaus spannenden und unterhaltsamen Rennen, fackelten wir nicht lange und legten uns die Simulation ASSETTO CORSA zu. Da die laufende Saison kurz vor dem Ende stand und die Planungen für die neue Saison schon feststanden, hatten wir genug Zeit uns damit auseinanderzusetzen.
Als die Fahreranmeldung eröffnet wurde, gab es einen regelrechten Run auf die Startplätze. Nach nur 4 Stunden waren schon alle 30 Plätze vergeben. Das italienische Entwicklerteam hat wirklich ganze Arbeit geleistet und macht in vielen Bereichen einfach einen kompletteren Eindruck als beispielsweise R3E oder PROJECT CARS.
Zudem ist es dem Teamchef wieder gelungen unsere beiden Sponsoren für die Liveübertragungen zu gewinnen und einen tollen Hauptpreis auszuschreiben. Die Ligaleitung war sehr angetan, angesichts der engagierten Arbeit dieses "neuen" Teams in ihrer Liga.
Zurzeit sind wir eifrig am Trainieren. Wir haben entschieden in der GT2-Klasse an den Start zu gehen und haben uns auf die Corvette C7R fixiert. Auch wird wieder unser typisch schwarz-weißes Design zum Einsatz kommen. Tom und Gerhard haben wieder ganze Arbeit geleistet diese brachialen Boliden in unserem Gesicht erstrahlen zu lassen. Die Teamzusammenstellung ist noch nicht fix, aber wir werden mit 4 Fahrern an den Start gehen - HÜBNER, HEGER, WALDHART und PUTZ.
Beim 1. offiziellen Trainingslauf konnten unsere Jungs schon überzeugen. Mit den Gesamträngen 2, 5 und 6 durften wir zufrieden sein. In der GT2-Klasse konnten die Piloten HÜBNER, WALDHART und PUTZ sogar einen 3-fach Erfolg nach Hause fahren. Na wenn dass mal kein Grund zur Hoffnung ist! HEGER konnte krankheitsbedingt nicht antreten.
In diesem Sinne hoffen wir auf eine spannende Meisterschaft über 10 Wertungsläufe, die am 16. Februar 2017 im 2-Wochen-Rhytmus starten wird. Aufgrund der hohen Teilnehmerzahl wird es sogar 2 Grids geben. Grid1 wird live via YouTube (Simracing-United) übertragen werden.

In diesem Sinne...
Keep on racing!
 

Mehr als 1 Jahr Pause - Rückkehr und viele Veränderungen!
MoH Presseteam am 08.08.2016 um 06:38 (UTC)
 Nachdem sich am 25/05/2015 die Pforten der RLC | GT1 SERIES auf GTR2-Basis für immer geschlossen haben, wußte man im Fahrerlager nicht so recht wie, wann, wo und ob es überhaupt noch weitergehen werde.
Die Simulationen der neuen Generation standen in den Startlöchern und die alten schienen ausgedient zu haben, lediglich die "GTL Jungs" absolvierten noch tapfer eine weitere Meisterschaft, bis auch diese Ende 2015 zumachen musste.

Das Team stand vor einer seiner schwierigsten Entscheidungen, da die Tendenzen in welche Richtung man gehen sollte, nicht einstimmig waren. Es standen 4 Simulationen zur Auswahl, die allesamt ihre Vorzüge hatten. PROJECT CARS, konnte anfänglich viele Fahrer gewinnen und Thomas HÜBNER und Gerhard WALDHART trugen sich in die Fahrerliste ein. Während Gerhard kaum zum Fahren kam, aufgrund überfüllter Grids, konnte Thomas in Saison 2 den 3. Gesamtrang herausfahren. Danach wurde aber keine Saison mehr gefahren. Viele Fahrer sprangen ab. Grund: Die Simualtion lässt keinen professionellen Ligabetrieb zu. Auswertungen, Proteste, Wiederholungen und vieles mehr konnten nicht regelkonform umgesetzt werden.
RFACTOR 2 macht bislang den "fertigsten" Eindruck, ASSETTO CORSA scheint auch noch nicht ganz ausgereift zu sein ebenso wie R3E.
Trotzdem gehen die Tendenzen derzeit teamintern Richtung R3E (RaceRoomRacing Experience). Gerhard und Herbert fahren gemeinsam im BMW M1 PROCAR Cup, und Tom HÜBNER versucht sich derweil noch auf ASSETTO CORSA in der GT MultiClass Series. Georg HEGER, hat sich ebenso auf R3E eingeschossen, ist aber momentan beruflich verhindert.

Zudem hat es ja in diesem Jahr einen Paukenschlag gegeben. Vor gut mehr als einem halben Jahr wurde das virtuelle zu Hause von mehreren hundert Fahrern und Teams, nämlich die Racersleague, durch Simracing United ersetzt. Vielmehr muss man sagen, dass Simracing United mit dem Hintergrund ins Leben gerufen wurde, dass alle Administratoren der RLC wechseln würden. Man war sich sofort einig und die Fahrer wurden schnell von der neuen Heimat überzeugt und herzlich aufgenommen. Zuviele Unstimmigkeiten in den letzten Jahren mit dem Firmenbesitzer und Rechteinhaber der RLC gaben schließlich den Anstoß für diesen entscheidenden Schritt.
Wenn eine Beziehung, egal welcher Art, nicht funktioniert, muss man sie irgendwann beenden, auch wenn dies schwer fällt. Auch das wird sich legen, denn: "Die Zeit heilt alle Wunden", heißt es doch so trefflich.

Der Teamchef, Herbert PUTZ, hat zudem für die Zukunft seine Hardware ausgetauscht. Bei seinem Sponsorurlaub für die abgelaufene GT1 PRO SERIES trafen sich Tobias KUPPE und Herbert PUTZ zu einem gemütlichen Stelldichein um ein wenig fachzusimpeln. KUPPE gab PUTZ die Entscheidung bekannt, dass er seine Karriere beenden würde und seine Ausrüstung zum Verkauf bereit stünde. Unser Teamchef zögerte nicht lange und ersetzte sein Equipment mit dem des oftmaligen Champions und Rennsiegers Tobias KUPPE. Ein lohnende Investition in die Zukunft.
 

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